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迈腾助力金砖用车 连续7个月销量领先

http://xm.auto.sina.com.cn 2017年09月12日 15:34 新浪汽车  字号:    

  9 月 3日-5 日,2017 年第九届金砖国家领导人峰会在厦门召开。作为我国最为重要的主场外交活动之一,“B级车王者”全新一代迈腾,荣耀担当会议的官方指定用车,鼎力支持本次国际大型会晤活动。

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  金砖会议期间,260台全新一代迈腾,用于核心保障用车、引导用车、警务用车、新闻媒体用车,为各国元首和各界精英人士提供了豪华、舒适、安全的尊贵驾乘体验,再次将B级车的创新科技、尊崇体验和越级品质,提升至新的高度。同时,全新一代迈腾也以其“领•创 如你”的内在精神和昂扬姿态,向时代创行者致敬!

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  作为一直以来的中国B级车市场标杆,全新一代迈腾确实有着了不得的成绩:刚过去的8月,新车销量达16,315台,同比增长33.0%;连续7个月蝉联B级车月销量冠军;上半年累计销售105,874辆,同比增长32.7%,稳稳坐上B级车市场头把交椅;时至今日,在中国市场,迈腾的总销量已经达到130万辆,同级车型能做到如此,迈腾之外,无出其右!

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  瞩目成绩,绝非一朝一夕之功,而是经过了长达十年的扎实耕耘。

  迈入中国,打造技术硬口碑

  2007 年上市初,迈腾对于中国消费者还是一个陌生的名字,但凭借出色的产品素质,良好的口碑在中国消费者之间迅速传播开来,也首次在中国市场掀起原汁原味的德国车浪潮。说起口碑,迈腾最突出的一点便是“技术过硬”。如今大家耳熟能详、汽车标配的“涡轮增压”,正是迈腾首先开启的。

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  2008年,迈腾推出了具有革命性意义的“TSI+DSG”的动力总成黄金组合,燃油直喷涡轮增压发动机搭配6速、7速双离合变速器,两者珠联璧合,使整车动力性能大幅度提升的同时,油耗显著降低,由此给行业带来了具有里程碑式的深刻变革。在那个技术保守的年代,迈腾以一己之力,带动了涡轮增压时代的到来。

  迈出气质,引领商务精英范儿

  2011年,一汽-大众引进第七代大众B级车,延续了原汁原味的德国风格;并且为了顺应中国消费者“以大为美”的择车观念,对这一代车型轴距进行加长,也就是大家熟知的迈腾B7L。

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  外观更大气稳重、拉长轴距提供更充裕后排空间的B7L,搭配随动转向、后排独立空调、全新内饰风格等,以创新科技和豪华体验,满足了国内精英车主的个性化需求,不仅市场地位更加稳固,更让迈腾的商务气质开始凸显。

  也是在这代车型中,迈腾在中国市场的总销量突破100万台,这使得迈腾跻身B级车第一阵营,成为当之无愧的“B级车领导者”。

  迈进标杆,致敬时代的创行者

  2016年,获此成就的迈腾没有停止脚步,而是继续满足消费者不断发展的用车需求,在加长的同时增添运动元素,所以就有了大众第八代B级车——“全新一代迈腾”,并且定义了一个全新的名词——“B+级中型车”。

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  所谓B+级中型车,指的是迈腾已经远远超出同期市场的B级车型,不论从设计还是实际表现看,都拥有比肩C级中高级轿车的产品实力。设计、平台、动力、配置,都采用大众在全球市场最新的研发成果。以“全新设计、全新科技、尊崇体验”领创B级车市场新格局。

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  全新一代迈腾,它变得更年轻,不仅设计时尚、运动,还配备一系列凌越同级的智能科技,首次加持多项C级车专属的高端配置。而超长轴距和更加宽适的使用空间同样对中国市场表示出了足够的诚意,契合国人喜好。全新一代迈腾将B级车的行业标准,推向了更高水平,树立中高级新标杆。

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  迈腾的成功,在于技术的进步以及品质感的塑造,迎合了中产精英阶层的需求。力求革新的迈腾此时已将曾经的竞争对手远远地甩在身后,成为这一级别车型中毋庸置疑的标杆级产品。尽管许多车型自上市起就与迈腾对标,甚至借此提升曝光度,但无论如何迈腾的标杆地位依然不可撼动,销量和口碑就是最有力的佐证。所以说,迈腾这辆车,确实了不得。

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